السكك الحديدية ألبانيا - الخريطة ، الموقع ، الصورة

سكك حديد ألبانيا

السكك الحديدية في ألبانيا في انحدار. بلغ عدد الركاب في السابق 4 ملايين شخص سنويًا ، والآن - 300 ألف شخص. ويرافق تدهور نظام السكك الحديدية تخفيضات وإلغاء القطارات.

يقع أكبر مركز نقل في البلاد في مدينة تيرانا (العاصمة). في محطة العاصمة ، يقوم الركاب بإجراء تغيير من القطار إلى الحافلة والعكس بالعكس. المحطة الرئيسية هي مبنى من طابقين في وسط المدينة. تذاكر القطارات الألبانية متاحة على الإنترنت على ru.rail.cc وفي شباك التذاكر.

حالة مجال السكك الحديدية

تتنقل قطارات الركاب حاليًا بين المستوطنات الكبيرة بمعدل 3 مرات يوميًا. تدار شبكة السكك الحديدية من قبل HSH ، شركة السكك الحديدية الوطنية في ألبانيا. لا يستخدم الركاب السكك الحديدية عمليًا ، ويفضلون الحافلات. تم تحديث القطارات باستخدام القطارات الإيطالية خارج الخدمة. إنها تشبه إلى حد كبير القطارات الكهربائية الروسية التي تعمل في مناطق الضواحي. لم يبق شيء تقريبا من شبكة السكك الحديدية المتطورة في البلاد ، باستثناء ثلاثة أقسام مع حركة قطارات الركاب. في ألبانيا ، هناك محطتان عقديتان فقط: Rogozhino و Shkozet. لا تغطي شبكة السكك الحديدية كامل الأراضي الألبانية. لا يزال من الصعب الوصول إلى بعض المدن الصغيرة..

تكمن خصوصية خطوط السكك الحديدية في البلاد في عدم بيع التذاكر مقدمًا ؛ يمكن شراؤها فقط في المحطة وفي القطار التالي. أجرة القطار منخفضة. يتم تحديد أجرة القطار بمعدل 1 دولار لكل 50 كم.

نقل الركاب

ساهم انخفاض شعبية السكك الحديدية في زيادة عدد السيارات. بعد بناء الطريق السريع الذي يربط تيران ودريس ، بدأ الطلب على القطارات أقل. يتم عرض قطارات من نفس الفئة على الركاب. يبلغ متوسط ​​سرعة القطارات 40 كم / ساعة. وهم محرومون من الحمامات ووسائل الراحة الأخرى. يتم توصيل السكك الحديدية الدولية على طول الطريق شكودرا - بودغوريتشا. بالقرب من الحدود الألبانية توجد محطات مثل Bar (الجبل الأسود) ، Yavanina (اليونان) ، Tetovo (مقدونيا).

النقل بالسكك الحديدية أقل بكثير من جودة خدمات الحافلات. تتمتع البلاد بتواصل جيد بين المدن والاتصال بين المدن. في ألبانيا ، لا يوجد وسائل النقل العام الأخرى من الحافلات. القطارات في البلاد تستخدم من قبل الناس الذين لديهم الوقت ، لأنها تتحرك ببطء شديد.

الصور