مترو الجزائر: رسم تخطيطي ، صورة ، وصف
خريطة مترو الجزائر
بدأ تشغيل مترو الأنفاق في العاصمة الجزائر عام 2011. حتى الآن ، يتم تمثيله بخط واحد فقط بطول إجمالي أقل بقليل من عشرة كيلومترات. لتلبية احتياجات الركاب على خط المترو الجزائري الوحيد ، تم فتح عشر محطات ، مما سمح بالتحويلات إلى النقل الحضري البري. يقدر تدفق الركاب في مترو الأنفاق بالعاصمة الجزائرية على الأقل 150 مليون شخص سنويًا.
أصبح مترو الأنفاق المفتوح هو الثاني على القارة السوداء تحت الأرض والأول في اتحاد البلدان المدرجة في التحالف المغاربي.
لأول مرة ، نوقشت الحاجة إلى هذا النوع من النقل العام في الجزائر في السبعينيات من القرن الماضي. أجبرت الطفرة الديموغرافية في ذلك الوقت الحكومة على البحث عن طرق جديدة للتنقل في جميع أنحاء المدينة لزيادة عدد سكانها المضاعف. في عام 1985 ، تمت الموافقة على المشروع ، ولكن الأزمة الاقتصادية اللاحقة في البلاد اضطرت إلى تأجيل تنفيذ الخطة لفترة غير محددة. في الواقع ، بدأ بناء مترو الجزائر فقط في التسعينات. تم تشغيل أول نصف كيلومتر في عام 1994 ، وبعد خمس سنوات ، شارك متخصصون فرنسيون في البناء.
ساهمت الزيادة في أسعار النفط في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين في تكثيف بناء مترو أنفاق العاصمة الجزائرية ، وقد تم بالفعل اختبار الجزء الأول من فرعها "الأحمر" الوحيد حتى الآن في عام 2010. كان الاختبار ناجحًا ، واستقبلت عشر محطات مترو في الجزائر ، بعد أشهر قليلة من بدء الاختبار ، الركاب الأوائل.
هناك 14 قطارًا يعمل على خط المترو الأول ، ولكل منها ست سيارات متصلة. يبلغ عدد الركاب الذين يمكن أن يستوعبهم هذا القطار 1200 شخص ، منهم 208 يمكن أن يسافروا أثناء الجلوس في أماكن مريحة.
أسماء المحطات في مترو الجزائر مكررة في المخططات باللغة الإنجليزية.
