مطار في ييسك
أوقف مطار ييسك ، الذي يضم حاليًا مطار القاعدة المشتركة للقوات الجوية الروسية والبحرية ، الرحلات الجوية المدنية منذ ديسمبر 2012 بسبب إعادة الإعمار على نطاق واسع لشركة الطيران. أطلق الحضور والموظفين في المطار. ومن المقرر استئناف رحلات الركاب لعام 2016..
يخدم المطار مدرجين اصطناعيين مع رصيف خرساني الأسفلت ، بطول 2.5 كم و 3.5 كم ، ومدرج واحد غير ممهد بطول 1.8 كم. وهذا يمكّن شركة الطيران من قبول أنواع الطائرات الصغيرة والمتوسطة: TU-134 ، Yak-42 ، CRJ-200. وكذلك مروحيات أخف وزنا من جميع الأنواع.
قصة
في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، تم تشكيل أول مفرزة للطيران في ييسك على أساس شركة Krasnodar Air Enterprise المتحدة. وبحلول عام 1957 ، تم بناء محطة مطار صغيرة ، كما تم إنشاء حركة الركاب في كراسنودار وروستوف أون دون على الطائرات الصغيرة AN-2.
جاء فجر المشروع في الثمانينيات. ثم أعيد بناء المبنى الجديد لمحطة الركاب ، وتوسعت جغرافية الرحلات ، وزاد تدفق الركاب كل عام.
غادرت الرحلات اليومية من هنا إلى كراسنودار ، ماريوبول ، دونيتسك. تم تقديم الخدمة للطائرة بطائرة من نوع IL-12 و IL-14 ، بالإضافة إلى طائرة مروحية من الشركة المصنعة التشيكية L-410 ، والتي حلت محل AN-2 المحلية.
ومع ذلك ، في أوائل التسعينات ، بسبب الأزمة الاقتصادية في البلاد ، تم إغلاق جميع اتصالات الركاب حتى عام 2000.
في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، استؤنفت الرحلات الجوية. تم استعادة الرحلات إلى موسكو وسان بطرسبرغ. بدأ المطار بقبول طائرات الخدمة TU-134 و Yak-40 و ATR-42. شرعت شركات الطيران الروسية المعروفة UTair و Karat و Aeroflot في تعاون طويل الأمد مع شركة الطيران.
الآفاق
في الوقت الحالي ، تجري عملية إعادة إعمار وإعادة تجهيز واسعة النطاق للمطار ، حيث يتم تعليق حركة الركاب مؤقتًا. تخطط المؤسسة لإحياءها ، بالفعل بجودة مختلفة ، لعام 2016.
في هذا الوقت ، تم بالفعل تشغيل مركز تدريب جديد للطيران البحري ، بالإضافة إلى مدرج بطول أكثر من 3 كيلومترات وعرض 100 متر. سيتمكن المدرج الجديد من قبول جميع أنواع الطائرات دون قيود..
تتضمن خطة إعادة الإعمار إصلاح المباني التعليمية وإعادة تجهيز المعدات الجديدة.
صور مطار ييسك 
