• 06/02/2019
• التصنيفات: مقالات جديدة

حامل الدراجة على السقف Thule Proride 598 - مراجعة بعد 3500 كم

حسنًا ، لقد عدت من إقليم كراسنودار ، حيث ذهبت بالسيارة مع دراجة على السطح. تم إعطائي حامل دراجة جديد Thule Proride 598 للاختبار ، والذي تم تثبيته على سطح السيارة. في المجموع ، قدت مسافة 3500 كيلومتر من موسكو إلى سوتشي والعودة. كنت أقود على الطرق ذات الأسطح المختلفة ، بما في ذلك البادئات غير المستوية إلى حد ما في الحقول. في المجموع ، وقف الجبل لمدة 3 أشهر ، حيث تأخرت الرحلة لفترة طويلة. أعتقد أن هذه التجربة كافية للتوصل بالفعل إلى بعض الاستنتاجات وكتابة رأيك الخاص.

محتوى المقال

• 1 نظرة عامة على حامل الدراجة Thule Proride 598
  • 1.1 الانطباعات ومراجعي
  • 1.2 الاختلافات عن Thule Proride 591
  • 1.3 الايجابيات
  • 1.4 السلبيات
• 2 مراجعة الفيديو

نظرة عامة على حامل الدراجة Thule Proride 598

الانطباعات ومراجعي

بادئ ذي بدء ، سأخبرك كيف سافرت حول موسكو مع حامل دراجة. بادئ ذي بدء ، بعد تثبيت الحامل ، تساءلت في الأسبوع الأول عما إذا كانوا سيركبون :) كما ترون ، لم يحدث شيء ، لذلك استرخيت وتوقفت عن الانتباه إلى الأقواس مع الحامل. يبدو أن لا أحد يحتاج إليها ، خاصة أنه ليس من السهل إزالتها.

أعطيت لي مفتاحين ، أحدهما من حامل الدراجة (بينما لا توجد دراجة ، لا يمكنك إغلاقها) ، والثاني من الأقواس. كما أفهمها ، يمكن التقاط المفاتيح ، هناك حوالي 120 يرقة في المجموع (إذا لم أكن مخطئًا) ، لكن الفكرة مشكوك فيها. نعم ، ومن ثم تكون إزالة العجلات أكثر ربحية ، وستكون العجلات 1-2 أكثر تكلفة من التثبيت باستخدام الأقواس. ولكن ربما هناك حالات سرقة ، لا أعرف. بالنظر إلى المستقبل ، سأقول أن الدراجة تركت أيضًا دون مراقبة عدة مرات على السطح ولم يكن أحد مشغولًا للغاية ، ولكن الأمر لا يستحق ذلك ، فهذه ليست وسيلة لتخزين الدراجة ولا يتم وضعها كحماية من السرقة.

3،500 كيلومتر مع دراجة على السطح

لكن الاختبار الرئيسي بدأ في الرحلة. أول 100-200 كم كنت أنظر باستمرار من النافذة ، ونظرت من خلال الفتحة ، وهزت الدراجة في محطة الوقود ، وكلهم حاولوا فهم ما إذا كان يقف هناك بقوة. في الواقع ، عند الركوب ، يتأرجح من الرياح المعاكسة والصدمات. ثم أدرك أن العظيم لن يذهب إلى أي مكان ونسي عنه. ربما إذا كان صاخبًا ، فلن أتمكن من النسيان ، لكن لم يكن لدي ضوضاء. فقط إذا كانت الفتحة مفتوحة أو النوافذ ، لكنني دائمًا ما أغلق. بدون دراجة ، يكون الضجيج من التركيبات والأقواس أقل ، ولكن هذا واضح. قرأت أن الأقواس الرخيصة وغير الديناميكية الهوائية تخلق ، إن لم تكن صافرة ، نوعًا من العواء أو أصواتًا غير سارة أخرى يمكن سماعها بسرعات عالية حتى من خلال عزل الضوضاء الجيد. لا يوجد شيء من هذا القبيل ، لقد تسارعت في مكان ما إلى 140 كم / ساعة - بهدوء. ولكن عادة ما سافرت 100-120 كم / ساعة فقط في حالة ، كما هو موصى به في المتجر ، ووفقًا لـ SDA يجب أن تكون كذلك :)

يمكن وضع ركوب الدراجات على كلا الجانبين ، ولكن يتم وضعه افتراضيًا على اليمين. توضح التعليمات كيفية تغيير الجوانب. أيضًا في هذه الأقواس ، يمكنك وضع دراجة أخرى من ناحية أخرى (تحتاج إلى حامل دراجة ثانٍ) والملاكمة. في يوم من الأيام سأفعل ذلك أيضًا ، وأريد حقًا أن أقوم بجولة في أوروبا لمدة شهر مع شركة (من الناحية المثالية عدة سيارات) ، وأخذ الخيام ، والمعدات ، وأكمل دائرة في العديد من البلدان ، وأقيم في الفنادق والمعسكرات ، وبشكل دوري ركوب الدراجات في الأماكن والمدن المثيرة للاهتمام.

خلال فترة الشتاء ، يمكن إزالة الحامل بحيث لا يتداخل مع سطح السيارة. يتم إزالته ببساطة وبسرعة ، بضع دقائق فقط ، قم بفك الالتواءين. ستظل هناك فجوات في الأقواس ، ستحتاج إلى إغلاقها بإدراج المطاط (يتم تضمينها). ولكن ، على الأرجح ، لا يمكنك الإزالة ، كما كتبت ، فإنه لا يسبب إزعاجًا ، يقف على السطح.

590- جبل ثول برايد

الحلقة 598

الاختلافات عن Thule Proride 591

بادئ ذي بدء ، تم إعادة تصميم مقطع إطار الدراجة بالمقارنة مع Proride 591 السابق. لا يمكن للإطار الآن القفز منه. ثم كتبوا لي في الشبكات الاجتماعية أنه في 591 كان هناك مثل هذه المشكلة في بعض الأحيان. إذا نظرت إلى الصورة ، سترى أنه من المستحيل الآن. في الواقع ، الحامل مع القارورة غير ضروري هناك وكان من الأفضل تثبيته بجانبه ، ولكنه يبقى أيضًا بدون مشاكل.

المشبك الرئيسي مصنوع بحيث لا يستطيع الإطار القفز منه

مقبض المشبك الرئيسي

يتم الآن تثبيت المشابك البلاستيكية قطريًا ، وليس بالضبط عبر العجلة. كما أفهمها ، تم ذلك حتى عندما كانت أقل تثبيطًا عند تركيب الدراجة على السطح. لذا ، فإنهم في الحقيقة لا يتدخلون ولا يضغطون على العجلة. علاوة على ذلك ، هناك فتحة منفصلة حيث يمكنك إزالة هذه المشابك أثناء وضع الدراجة ، ولكن بدونها كل شيء على ما يرام. هناك أيضًا أقرب ، لا أعرف ماذا أسميها ، عندما يمكنك تشديد المشبك.

يتم تشديد العجلات بمشابك بلاستيكية مع أقرب

الايجابيات

• التثبيت الجاد غير مطلوب ، يكفي فقط وضع الأقواس على السطح وربط حامل الدراجة. كل ذلك يستغرق حرفيا 10-20 دقيقة. أيضًا ، يمكن إزالة الحامل بسهولة لأنه غير ضروري ، لا تحتاج إلى تفكيك أي شيء. لدي سكك سقف ، ولكن أعتقد أن كل شيء يتم وضعه على السيارات بدونها بنفس الطريقة تقريبًا. ثول لديه أقواس لأي سيارة.
• مع أقواس Thule ، لا تتسبب حوامل الدراجات هذه في صفارات وضوضاء غير سارة. نعم ، هناك صوت غريب ، ولكن في سيارتي لا يسمع على الإطلاق. حاولت ركوب 130-140 كم / ساعة كحد أقصى ولم أسمع أي شيء. إذا فتحت النوافذ ، فعندئذ نعم ، الضوضاء مسموعة ، لكنها ليست أقوى من ضوضاء النافذة المفتوحة.
• الأقواس مصنوعة من الألومنيوم ، والأجزاء المتبقية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، لذلك لا يوجد صدأ أو لطخات على السطح. تصاعد على السيارة لقد كنت بالفعل تستحق ما مجموعه 3 أشهر - لا يوجد مكان.
• إن حامل Thule ProRide 598 مناسب للدراجات الهوائية ، وهو الآن الوحيد في السوق. يمكنك شراء أكواب أخرى (حيث يتم إدخال العجلات) ثم تدخل العجلات الواسعة.

السلبيات

لقد وجدت سلبيين فقط لنفسي وكلاهما على الأرجح لا يتعلقان بتركيب ثول نفسه ، ولكن بشكل عام بنوع التركيب.

• إذا كنت قصيرًا ، مثلي (170 سم) ، وفي الوقت نفسه لديك سيارة دفع رباعي أو سيارة جيب ، فسيتعين عليك إيقاف السيارة عند الرصيف ، واستخدام الحامل في الحقول (انظر الفيديو الخاص بي) حتى تتمكن من الوصول إلى إطار الدراجة. في حالات أخرى (نمو مرتفع أو سيارة منخفضة) ، هذا السالب غير ذي صلة.
• يمكنك أن تنسى بطريقة ما تثبيت الدراجة والدراجة على السطح والقيادة في مكان لا يمكنك فيه القيادة - موقف سيارات تحت الأرض أو جسر ، إلخ..

هذه العيوب غير متاحة لتركيب الدراجة على الباب الخلفي أو شريط السحب. ومع ذلك ، فإن حوامل الدراجة هذه تتطلب تثبيتًا أكثر جدية حتى حفر ثقوب في الجسم أو ، وفقًا لذلك ، تركيب قضيب سحب. نعم ، تحتوي ثول نفسها أيضًا على تلك التي يتم تثبيتها بسرعة بدون حفر وبدون شريط سحب (انظر نماذج Thule ClipOn High 9106 أو Thule ClipOn High 9103) ، لكن حوامل الباب الخلفي لها عيوبها: فهي تتداخل أثناء وقوف السيارات في المدينة إلى استحالة وقوف السيارات ، بالإضافة إلى صعوبة الوصول إلى الجذع دائمًا. على الأرجح ، سيكون من الملائم تثبيت مثل هذه الحوامل فقط لمدة الرحلة بدراجة ، عندما يمكنني أن أنسى طلبي على السطح لمدة عام على الأقل ولا أقوم بإزالته على الإطلاق. بشكل عام ، يختار الجميع ما هو أكثر ملاءمة له في النهاية.

العيب الآخر هو السعر ، لأنه يكلف أكثر من المنافسين (هنا السعر والمواصفات) ، لكن السعر ليس أمرًا بحجم أعلى. علاوة على ذلك ، فإن Thule هي علامة تجارية معروفة ومدفوعات زائدة (إذا كانت تعتبر مدفوعات زائدة) تذهب إليها ، والمواد وكيفية القيام بكل شيء. إنها ليست المرة الأولى التي لاحظت فيها شخصيًا أنه في الأشياء الأكثر تكلفة ، يتم التفكير في كل شيء بشكل أفضل وتنفيذه. وإذا أخذت جبلًا آخر جيدًا ، فسيتكلف الأمر نفسه.

مراجعة الفيديو

بالنسبة لمن هو أكثر ملاءمة للإدراك في تنسيق الفيديو ، هناك مراجعة فيديو. من المثير للاهتمام بشكل خاص أن نرى كيف استأجرت دراجة ملحمية بسبب مكاني الصغير من سيارة طويلة. بالإضافة إلى وجود عدد قليل من المشاهدات من quadrocopter ، والتي بدأت للتو في التصوير.

ملاحظة. الذين استخدموا هذا الجبل أو ما شابه ، pliz ، اكتب كيف هم لك. مهتمة بشكل خاص بحوامل الدراجة الخلفية والبرج القطر ، والتي ليس لدي خبرة.

ص. نظرة عامة على ما يجب فعله أيضًا؟ :)